Kein Problem mit Salzwasser: igubal Gelenkköpfe im Rudergestänge

Das awardprämierte Segelboot Seascape 24 ist ein performance-orientierter schneller Kleinkreuzer, mit dem man auch gemütlich auf Törn gehen kann. Das Steuersystem ist eine Doppelruderkonstruktion, die auch im hohen Geschwindigkeitsbereich vollständige Kontrolle ermöglicht. Damit die Doppelrudersteuerung zuverlässig funktioniert, setzen die Konstrukteure in den Verbindungen auf igubal KARM-Kunststoff-Gelenkköpfe. Dass sie robust, extrem reibungsarm, spielfrei und vollkommen korrosionsfrei sind, macht sie zum perfekten Bauteil für diese Anwendung.

igubal KARM-Gelenkkopf im Segelboot Seascape 24

Was wurde benötigt: Gelenklager in den Verbindungen von Pinne, Antriebswellen und Ruderblättern
Anforderungen: 3-dimensional beweglich, minimale Reibung, spielfrei, salzwasser-/korrosionsbeständig, wartungsfrei, langlebig
Branche: Boote / Sportboote
Erfolg für den Kunden: igubal KARM-Gelenkköpfe sind die perfekte Alternative zu herkömmlichen metallischen Lagern, die in Kontakt mit Salzwasser korrodieren. Die damit einhergehenden Probleme – das Festfressen mit steigender Belastung auf die Verbindungsstifte und zunehmendem Spiel, das Verfärben des weißen Cockpitbodens bei Rostaustritt – kann man sich mit igubal Gelenklagern sparen. Mit einem robusten Kunststoffgehäuse und einer extrem reibungsarmen Kugelkalotte ermöglichen die Lager eine dauerhaft leichte 3D-Bewegung, ohne Schmierung, Korrosion und Wartung, ohne Spielzunahme in System. Ein weiterer Pluspunkt: sie sind kostengünstiger als rostfreie Metall-Gelenklager.

igubal KARM
Gelenkkopf mit Außengewinde im Classic Design: sehr robust und extrem reibungsarm

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Steh- und Flanschlager, Gelenkköpfe und mehr: igubal Gelenklager in einer Box zum Kennenlernen

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Problem

Beim Bau der Seascape 24 orientierten sich die Ingenieure u.a. an Einhand-Offshore-Racern mit einfachem Handling. Das Steuerungssystem hat Doppelruder, die auch bei hohen Geschwindigkeiten volle Kontrolle ermöglichen. Damit die Lenkung präzise funktioniert, braucht es eine zuverlässige Verbindung zwischen Pinne, Antriebswellen und Rudern. Die Verbindungsteile sollten jeweils eine 3D-Bewegung möglich machen, mit minimaler Reibung, hoher Lebensdauer und maximaler Spielfreiheit. Gelenklager aus Metall kamen für die Ingenieure nicht in Frage. Das Problem hier: Sie korrodieren bei Kontakt mit Salzwasser, fressen sich fest, erhöhen die Belastung und verschleißen die Verbindungsstifte, was zu mehr Spiel im System führt. Obendrein besteht die Gefahr, dass heraustropfender Rost den weißen Cockpitboden dauerhaft verschmutzt.

Lösung

Bei igus fanden die Ingenieure die technisch beste und kostengünstige Lösung: igubal Gelenklager der Serie KARM. Sie bestehen vollständig aus Hochleistungskunststoff, sind korrosionsbeständig und für den Einsatz in nasser Umgebung, mit Salzwasser, schwachen Säuren und Laugen bestens geeignet. Das Gehäuse besteht aus einem besonders robusten, langfaserverstärkten Polymer. Die Kugelkalotte aus iglidur W300-Werkstoff zeichnet sich durch niedrigste Reibwerte und äußerst geringe Stick-Slip-Neigung aus. Das Lager arbeitet zuverlässig, sehr spielarm ohne zusätzliche Schmierung. Zeit und Mühe für die Wartung kann man sich dadurch sparen.